Toyota, elektrikli araç teknolojisinin önemli bir alanında büyük bir adım atmak için çalışmalara başladı. Şirket, 2027 yılında piyasaya sürmeyi hedeflediği ilk tamamen katı hal bataryalarını tanıttı. Bu bataryaların, daha uzun sürüş mesafesi, daha hızlı şarj süreleri ve daha iyi performans sunması bekleniyor. Toyota, yeni batarya teknolojisinin seri üretimi için Sumitomo Metal Mining Co. ile bir ortaklık kurdu. Şirket, “elektrikli araçlar için tamamen katı hal bataryalarının pratik kullanımına ulaşmayı” hedefliyor.
Yeni nesil bataryalar, sıvı bazlı bataryalara kıyasla büyük avantajlar vaat ediyor. Toyota’nın katı hal bataryaları, katot ve anot ile birlikte katı bir elektrolit kullanıyor. Bu yeni teknoloji, daha kompakt boyut, yüksek verimlilik ve daha uzun ömür sağlama potansiyeline sahip. İlk bataryalar 2027 veya 2028 yılında piyasada olacak. Sumitomo Metal Mining ile olan anlaşma, bu teknolojiyi kitlesel olarak piyasaya sürme hedefinde önemli bir adım olarak görülüyor.
Sumitomo, elektrikli araçlar için katot materyalleri geliştirmek amacıyla 2021 yılından beri çalışıyor. Yeni batarya üretiminde karşılaşılan en büyük zorluklar üzerinde yoğunlaşarak, Toyota, “son derece dayanıklı bir katot materyali” geliştirdiklerini öne sürdü. Ayrıca, Toyota, birkaç Japon şirketi ile iş birliği yaparak, yeni bataryaların üretimi konusunda önemli adımlar atıyor. İdemitsu Kosan, lityum sülfid üretimi için büyük ölçekli bir tesis kurmayı planlıyor. Bu tesisin yılda 1.000 ton lityum sülfid üretmesi bekleniyor.
Toyota, Japonya’da yerel bir tedarik zinciri oluşturma hedefinde önemli bir yatırım yapıyor. Diğer otomotiv devleri Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen ve Honda da katı hal bataryalarına yatırım yapma niyetinde. Mercedes, Şubat ayında lityum-metallerle çalışan katı hal bataryasına sahip ilk aracını yolda sürdüğünü iddia etti. Ancak Toyota’nın bu alandaki rekabet gücü, yeni ortaklıklar sayesinde artabilir. Yine de, “dünyanın ilk” katı hal bataryalarını pratik anlamda kullanıma sunma iddiası, bazılarına göre oldukça iddialı görünüyor.